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Logística

Por qué y cómo debemos optimizar la cadena de producción logística con GIS

Por Ángela

Por qué y cómo debemos optimizar la cadena de producción logística con GIS

Vivimos una época en la que la logística se ve empujada inevitablemente a su digitalización. Detrás de esto se encuentran las exigencias de un público que espera la entrega en 24 horas o que su tienda de referencia siempre disponga de sus productos favoritos, con la amenaza de cambiarla por otra de la competencia si esta falla aunque sea un día. ¿Te suena familiar? Afortunadamente, los GIS salen en tu ayuda para que puedas aprovechar el valor de la información geoespacial y hacer frente a estos retos. Te contamos cómo lo hacen.

¿Por qué hay que digitalizar la logística empresarial mediante GIS?

A esta coyuntura hemos llegado como resultado del crecimiento del comercio electrónico, el incremento de la población mundial, que cada vez surjan más modelos de negocio digitales y el imparable desarrollo tecnológico, que hace posible las soluciones necesarias para cumplir con la demanda. 

Si nos enfocamos en el e-commerce, el 2021 European E-Commerce Report, elaborado por la Amsterdam University of Applied Sciences y Ecommerce Europe, revela los principales causantes del crecimiento de esta modalidad de ventas en 2020, que son:

  • La pandemia de la COVID-19, que ha hecho que el 89% de la población europea tenga acceso a internet.
  • La ruptura de la barrera relacionada con el miedo a la compra online, debido a que muchas personas, por las restricciones de movilidad, se vieron “obligadas” a hacer uso de comercios web por primera vez.
  • El incremento de las capacidades digitales de la sociedad.
  • La “mudanza” de muchas pymes al entorno digital como vía de supervivencia a la crisis.
  • La apuesta por tecnologías disruptivas, como las propias de la automatización de tareas y del trabajo en la nube.

Según el Foro Económico Mundial, 85 millones de paquetes y documentos se entregan a diario en todo el mundo. Este organismo también detecta puntos de mejora para el sector, como reducir ineficiencias como la que refleja que el 50% de los camiones vuelven vacíos tras realizar una entrega.

Por otra parte, calcula que hay unos 1,5 billones de dólares de valor en juego para los actores del sector y otros 2,4 billones en beneficios sociales como fruto de la transformación digital de la industria logística hasta 2025. 

El FEM ha identificado 5 aspectos fundamentales para la transformación digital de la logística durante la próxima década:

  1. Servicios de información para poner el dato en el centro para reducir costes y optimizar la eficiencia.
  2. Servicios logísticos para favorecer las nuevas demandas, como la entrega en el día.
  3. Nuevas capacidades de reparto con drones o camiones inteligentes, asociados a nuevas formas de manufactura, como la impresión 3D.
  4. Economía circular para reducir la huella de carbono.
  5. Compartir capacidades logísticas, como medios de transporte o almacenes. 

Por tanto, las empresas deben trabajar en la recopilación y analítica de datos a lo largo de su cadena de valor. De esta manera, obtendrán conocimientos que favorezcan la toma de decisiones que mejoren la eficiencia operativa y permitan el lanzamiento de nuevos servicios.

Unos datos entre los que son protagonistas los geográficos, imprescindibles para comprender el funcionamiento de la cadena de producción logística y perfeccionar sus resultados gracias a la intervención de los Sistemas de Información Geográfica o GIS.

¿Qué aportan los GIS a la mejora de la producción logística?

Respecto a los usos de los GIS en la optimización logística, arrancaremos hablando de lo relevantes que son para el site selection de diferentes instalaciones. Una decisiones que abarcan un amplio abanico de acciones, como decidir dónde abrir o cerrar tiendas, almacenes, centros de distribución o puntos de recogida de productos.

Para ello, los GIS aportan datos de interés que sirven para conseguir información relacionada con:

  • Distancias y tiempos invertidos de los almacenes a las tiendas o de las tiendas a las zonas de reparto a domicilio o a los puntos de recogida.
  • Coste promedio de cada desplazamiento.
  • Aspectos sociodemográficos del público objetivo en las áreas de influencia de la tienda.
  • Búsqueda de áreas gemelas con potencial de mercado.

La información geoespacial también es muy útil en el momento de escoger a los proveedores de la empresa. Aquí se buscará un equilibrio entre el coste de las materias primas, de los desplazamientos, de posibles gastos en el caso de transportes transfronterizos, la calidad de la mercancía, etc.

No hay que olvidar lo valioso que es tener un control completo de las flotas de vehículos, con información sobre cada vehículo, su carga, antigüedad, historial de averías… Combinándola con datos GIS (mapas, imágenes por satélites, etc.), conseguiremos diseñar las mejores rutas en función del vehículo y la mercancía.

A todo esto hay que añadirle como se favorece la trazabilidad del proceso y, por tanto, su transparencia. Si hacemos un seguimiento en tiempo real de los vehículos, tendremos una mayor capacidad de respuesta frente a imprevistos.

Dentro de la logística, el reparto en la última milla cada vez tiene más peso para muchos negocios. Sobre todo, con la clara tendencia hacia la entrega lo antes posible. Aquí, nos podemos encontrar con 2 escenarios: la entrega con días de plazo o la entrega inmediata.

En el primero de los casos, podemos planificar los repartos en función de datos históricos del tráfico, de las distancias entre puntos de destino, la presencia de zonas de carga y descarga, prioridades de entrega y otras variables.

Para la entrega inmediata, se han desarrollado soluciones que permiten recalcular rutas en tiempo real en función de incidencias, de la entrada de nuevos pedidos, además de los datos que se han empleado para los repartos con mayor margen.

¿Te gustaría conocer un caso real de aplicación de los GIS para última milla? Echa un vistazo a la solución que desarrollamos para Correos.

Ventajas de la digitalización logística mediante GIS

Podemos afirmar que el uso correcto de los GIS en logística está muy orientado a definir operaciones más eficientes a través de una toma de decisiones mejorada. Así, los responsables logísticos se sentirán más respaldados por los datos a la hora de definir estrategias clave. Todo esto desembocará en un aumento de la productividad, alcanzando más fácilmente los objetivos marcados en el menor tiempo y al menor coste posible.

Un coste que se minimiza al reconfigurar las operaciones para aprovechar al máximo la capacidad de carga de los camiones, el uso eficiente del combustible y de los recursos humanos.

Además, los usuarios se verán ampliamente satisfechos con los servicios ofrecidos, lo que repercutirá positivamente en la imagen de nuestra marca de cara a la sociedad, consiguiendo publicidad positiva y la posible llegada de más clientes. Tampoco debemos olvidar la reducción de costes asociados a la menor devolución de productos, como el gasto de combustible o la ocupación de recursos (conductores y vehículos).

No debemos dejar de prestar atención a los servicios implicados en el transporte de mercancías que, por sus propias características, necesitan un cuidado especial. Por ejemplo, aquellas para las que no se debe romper la cadena de frío, como son los alimentos perecederos y algunos medicamentos.

Para estos productos, los GIS permiten calcular rutas que reduzcan los tiempos de viaje, evitando atascos, accidentes, zonas de obras y cualquier evento que ralentice la velocidad o que suponga un riesgo para el transporte. Todo ello adaptado al tipo de vía y de vehículo que se emplee.

Por último, pero no menos relevante, disponer de datos geográficos logísticos facilita la comunicación y colaboración entre los distintos departamentos de la empresa, además de con los proveedores, clientes y otros componentes de la cadena de suministro.

Como muestra, el equipo de marketing podrá conocer las localizaciones más favorables para emprender acciones que les permitan ganar leads estudiando los tipos de productos más demandados en ciertas zonas.

Definitivamente, los departamentos de logística no deben dejar pasar el tren de los GIS si quieren asegurar que la empresa adquiera tintes de liderazgo dentro de un mercado enormemente competitivo. La inversión merece la pena y desde DOTGIS tenemos todo lo que necesitas para que el retorno de esta sea el mayor posible.

¿Quieres saber más sobre cómo lo hacemos posible? Deja de darle vueltas y contacta sin ningún compromiso con nuestro equipo. Te daremos todos los detalles que necesitas sobre la adaptación de los GIS a las particularidades logísticas de tu negocio. 

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